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油浸式電力變壓器在電網(wǎng)運行過(guò)程中占據著(zhù)重要的地位。對于油浸式電力變壓器來(lái)說(shuō)，其內部絕緣主要由絕緣紙板和變壓器油構成，因此變壓器油是其重要的液體絕緣介質(zhì)。勤潤變壓器油具有滅弧、絕緣、冷卻等作用，因此油的絕緣性能直接決定了變壓器能否處于正常安全的運行狀態(tài)。研究表明，水分與溫度會(huì )對變壓器油的絕緣性能產(chǎn)生很大的影響。勤潤變壓器油中水分含量的增大會(huì )改變變壓器內部的電場(chǎng)分布，能夠使變壓器中油紙絕緣的電氣強度快

軌道交通車(chē)輛是一種客流量大、線(xiàn)路大多處于相對密閉空間、無(wú)序人員密集的場(chǎng)所，在發(fā)生災難時(shí)逃生與救援都比較困難。列車(chē)如果發(fā)生火災事故，會(huì )導致人員傷亡和嚴重財產(chǎn)損失，因此世界各國對軌道交通車(chē)輛可能存在的消防安全隱患不斷提出更高的防范標準。軌道交通車(chē)輛中的電氣設備是整個(gè)系統的核心樞紐，需定期復查以保證其運行安全。而電氣設備中的牽引變壓器是列車(chē)的心臟，是整個(gè)機車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，其運行狀況直接影響著(zhù)電氣化軌道交通

山東億峰變壓器油通常是由基礎油和添加劑共同組成。變壓器油的基礎油主要由天然石油中經(jīng)過(guò)蒸餾、精煉而成。其中石油的化學(xué)組成十分復雜，因此變壓器油的化學(xué)組成也很復雜，大概含有2900多種化合物，這些化合物按照結構可分為鏈烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴3類(lèi)。1）鏈烷烴。分子結構呈直線(xiàn)型或分枝型。直線(xiàn)型鏈烷烴又稱(chēng)為石蠟烴。從化學(xué)結構來(lái)看，鏈烷烴具有較穩定的化學(xué)安定性，閃點(diǎn)高等優(yōu)點(diǎn)。但直鏈型烷烴的低溫流動(dòng)性差，即凝點(diǎn)較

油紙復合絕緣作為變壓器內絕緣最主要的絕緣方式，在變壓器運行過(guò)程中受溫度、水分、氧氣、電場(chǎng)等因素影響，水分是除溫度外導致變壓器內絕緣性能下降的最主要因素。因此，研究水分對變壓器油紙絕緣熱老化特性的影響具有重要意義。目前，關(guān)于水分對油紙絕緣熱老化特性影響的研究成果較豐富，但現有試驗研究中所用的絕緣油大部分為礦物絕緣油。礦物絕緣油因閃點(diǎn)低、生物降解性差、不可再生等缺點(diǎn)與當前所需環(huán)保型高燃點(diǎn)液體絕緣電介質(zhì)

充油電力設備中如果發(fā)現游標中指示與變壓器油的油位不一致，即出現假油位問(wèn)題。這是由于小隔膜外部存在氣體，并缺少放氣閥，可通過(guò)松開(kāi)法蘭螺絲將氣放掉，使油位處于正常位置。變壓器的隔膜保護因維修工作任務(wù)較少、保護效果較好而被廣泛使用。但在隔膜保護變壓器的實(shí)際運行中，常出現這類(lèi)問(wèn)題：油位原本指在特定油溫線(xiàn)上，但是當溫度變化顯著(zhù)時(shí)，油位會(huì )快速上升到游標的頂端，甚至出現溢油現象；如果溫度下降幅度大，游標就會(huì )下降

0、引言變壓器油中含氣量指的是溶解在絕緣油中的氣體總量，包括：N2、O2、CO、CO2、H2及烴類(lèi)氣體，用體積百分數表示。含氣量超標將會(huì )降低油耐壓， 加速油老化，嚴重時(shí)可能導致氣泡放電，甚至絕緣擊穿。因此，它是變壓器油是否合格的重要參數之一，必須嚴格限制變壓器油中的氣體含量。此外，含氣量也被廣泛用于檢修質(zhì)量、設備密封性、內部故障的判斷。通常情況下，變壓器在安裝或檢修過(guò)程中工藝控制得當，內部一般不會(huì )

良好的變壓器油應該是清澈而透明的，沒(méi)有沉淀、機械雜質(zhì)、懸浮物及棉絮狀物質(zhì)，顏色為淡黃色或白色。由于受污染和氧化產(chǎn)生的樹(shù)脂和沉淀物的影響，變壓器油油質(zhì)劣化，顏色會(huì )逐漸變深。當變壓器油有故障時(shí)，也會(huì )使油的顏色發(fā)生變化。目前，利用油的外狀對變壓器油及變壓器的運行狀況做分析判斷已經(jīng)成為輔助判斷方式，但是，它也只是一種基本的診斷方法。變壓器油的顏色可簡(jiǎn)單劃分為15種。顏色由淺到深依次為白色、淡黃色、淺黃、黃